| Nombre | Alfredo Pancerón Salas |
| Profesión | Magister en Dirección Logística Estratégica/Ingeniero Civil Industrial |
| Cargo | Socio Director |
| Empresa y País | APMorgan Logistics Solutions – Chile |
¿Cuál fue su primera experiencia en Logística?
En la empresa de servicios logísticos 3PL GoldenFrost como Jefe de Operaciones.
¿Qué es lo más complejo de gestionar en el área logística?
Como en cualquier otro rubro lo más complejo de gestionar son los equipos y las personas, ya que todos los desarrollos y procesos en todo nivel dependen no sólo del diseño, los recursos o quien los lidera, sino que sobre todo en logística están fuertemente ligados al compromiso y el desempeño de las personas que los desarrollan.
Hoy es claramente un rol fundamental el de gerente, jefe, líder o como quiera llamarse; el contar con fuertes habilidades y experiencia en este campo, ya que de no tenerlas rápidamente, podría redundar en el fracaso de cualquier operación.
Sobre todo en el escenario logístico actual, en el cual me atrevería a decir que el 80% sino el 90% del total de las empresas en Chile la función logística está en pañales o en plena evolución, por lo que aun muchos de sus procesos son manuales y dependen innegablemente de la gestión de las personas.
¿Cuál es el proyecto logístico del cual se siente más orgulloso?
Durante mi carrera he logrado desarrollar innumerables proyectos, algunos simples y otros de alta complejidad, por lo que creo sería injusto decir y sobre todo aducir el éxito de alguno de ellos a mi gestión personal; creo sinceramente que un logístico es un integrador y un facilitador y que todo lo que hace o emprende es con su equipo y para su equipo, entendiendo por esto que es un jugador muy importante en el escenario empresarial y operativo actual, pero es también quien hace el trabajo sucio, por lo que el solo hecho de hacer su trabajo bien y cumplir con la premisa de entregar a tiempo, en las condiciones óptimas y al mínimo costo, se transforman por sí solo en un logro diario, que es mérito de sentir orgullo.
Ya enfocado en la pregunta específica, siento un cariño especial por lo que logramos hacer en GSM Chile, más conocida por las marcas que representa (Billabong, Element y Von Zipper entre otras), empresa en la que me tocó liderar el área de Supply Chain, desde punta a cabo y donde por primera vez pude definir el qué hacer, el cómo y con quién y creo que puedo rescatar de esta experiencia, el excelente equipo que logramos con una Gerencia totalmente unida y comprometida en el logro de los objetivos de la organización y por gerencia me refiero a todas ellas, donde finalmente logré desarrollar el rol que antes mencioné, el de ser un integrador y un facilitador para la organización; además de tener un equipo administrativo-operacional pequeño, pero lleno de fantástica personas con las cuales con bastante poco, pudimos lograr excelentes resultados; sin dejar fuera a buenos y grandes aliados como lo fueron especialmente los partners de otras empresas, quienes con su actitud y generosidad muchas veces hicieron aportes fundamentales para lograr los objetivos.
¿Qué importancia tienen para usted las personas en los equipos logísticos?
Bueno, creo ya haberlo definido, pero más allá del discurso políticamente correcto, que veo se pregona en el mercado, soy personalmente un ejecutivo rehabilitado quien partió como todos, pensando que los objetivos, el cumplimiento y los números lo son todo, pero al andar fui entendiendo que esos logros no son posibles y es más muchas veces son imposibles, sin el apoyo, el compromiso y la voluntad de las personas. Cuando se logra un nivel de conciencia desarrollado en cuanto a los aspectos humanos de la logística, te puedes dar cuenta, que a pesar de lo arduo de la tarea si logras tener equipos motivados, con una relación de respeto mutuo, claros en sus objetivos y aportes individuales, tus números, KPI’s e indicadores etc…. Mágicamente se irán cumpliendo, pero no por magia sino porque los equipos los forman personas y esas persona agradecen ser consideradas, tratadas con cercanía y muchas veces con afecto y se comprometen, se ponen la camiseta y cuando estás ahí te das cuenta de que tú también te enriqueciste y que dejaste atrás la jefatura, para transformarte en un líder.
¿Qué cree usted que falta en Chile para tener una logística desarrollada?
Nuestro país aún está muy lejos de considerarse un país desarrollado en muchos aspectos, sobre todo en lo que a logística se refiere, recién hoy las empresas están tomando la función logística como una herramienta estratégica, hasta hace poco solo éramos el patio trasero, o más elegantemente el Back-Office.
Afortunadamente hemos ido tomando cierto protagonismo, aunque con una mirada desde la dirección de bastante desconfianza, sobre todo en lo que refiere a gestión; aún existe la creencia de que logística está haciendo un buen trabajo, pero son pocas las compañías que la involucran en su estrategia y la consultan en los planes de venta y desarrollo, o en muchos otros ámbitos en que tenemos mucho que decir y aportar.
Aun veo empresas enredadas en el picking batch, con radiofrecuencia pero pickeando con grúa en altura, con mala o nula trazabilidad al interior de la bodega o CD, incluso a pesar de usar sofisticados WMS’s, con quiebres y pérdidas, y peor aún, externalizando su logística cuando ésta es “clave”, entregando su experiencia de servicio muchas veces a empresas de servicios logísticos, que no tienen idea de cuáles y cómo se construyen los objetivos estratégicos del cliente; o que no les interesa involucrarse como un partner real en los procesos comerciales o de servicio de éste, encerrados en esa visión miope del servicio que prestan y de rentabilizarlo por sí, con cuentas cliente entrando y saliendo, por el mal servicio, eso no es lo que requiere una logística desarrollada.
Tenemos un mercado logístico demasiado estandarizado, todo basado en el costo, con una mirada de corto plazo, donde las soluciones a medida o la logística fina, la logística dedicada, es mirada como un problema más que como una oportunidad y son pocos los que realmente se atreven a invertir en ella. Claramente existen algunos actores destacables en nuestro mercado y son estos los que están llevando el liderazgo en la materia, pero a nivel general, tanto desde adentro de las empresas como desde el servicio tercerizado, aún nos falta mucho por recorrer sobre todo en el camino de la eficiencia, la automatización y la logística intermodal.
Hoy aun somos una logística de commodities, cuesta bastante creer que podemos llevarla al siguiente nivel, pero eso sólo lo lograremos abriendo realmente oportunidades a esos especialistas que no llegaron a la logística por casualidad sino que aman lo que hacen profundizan, estudian, se capacitan e invierten en un desarrollo futuro.
Falta bastante pero creo que hay buenas iniciativas y que es necesario abrirse más al mundo; falta viajar, conocer, innovar, tenemos que tener metas, apuntar a tener logísticas como la de Brasil, y porque no, como la de la grandes corporaciones de Estados Unidos y Europa; pero para lograr esto, no solo se trata de desarrollo logístico es un cambio de visión, un cambio cultural de las empresas, que tiene que nacer de la alta dirección y que tiene mucha relación con la calidad, el cómo hacemos las cosas, aún tenemos una cultura mediocre, donde el desperdicio y la merma están presente y son aceptables.
Hoy ya no todo es vender en un mercado económicamente contraído y saturado de productos y ofertas, la clave de la competencia es hacerlo con eficiencia y en eso como logísticos tenemos mucho que decir.