Como saben, hace algunos años definimos y creamos la Carta de Navegación Logística (*), con el fin de simplificar el entendimiento de la cadena de valor y estructurar las distintas etapas que las componen consolidando las operaciones principales en la logística operacional; la gestión de transporte, la de inventarios y logística inversa.
Después de hacer un levantamiento en distintas industrias, llegamos a identificar los principales desafíos que se nos vienen, con tal de cumplir la Promesa al Cliente en Calidad, Cantidad y Oportunidad, los cuales son:
Gestión de transporte:
- Adaptarse a cada cadena de abastecimiento (flexibilidad).
- Eliminar los fletes falsos.
- Generar equilibrios costos v/s promesa de entrega.
- Disponibilidad de Transporte cercana al 100%.
- Gestión en tiempo real de los flujos.
Gestión de Inventarios:
- Tener Visibilidad y Trazabilidad de inventarios.
- Mantener el lógico con el físico en paralelo. Detalles de carga, Guías, etc.
- Mantener inventario en tiempo real, Calidad del Inventario (ABC Rotación).
- Control selectivo de inventarios continuo, NO discreto (ocasional).
- Identificar física y lógicamente Mermas, Obsolescencia, Calidades y Diferencias con el fin de mantener en tiempo real los sistemas.
Gestión de Logística Inversa:
- Tener control del motivo de la devolución (coordinación con área comercial).
- Crear almacén físico y lógico para inventarios devueltos.
- Generar auditoría por motivos y direccionar responsabilidades para gestión.
- Generar indicadores de movimientos en CD y fletes falsos asociados a la devolución e incluir en margen de los canales.
- Gestionar motivos logísticos transportes, operaciones CD, entre otros.
Todos los desafíos anteriores son prerrequisitos para comprometernos en las cadenas actuales con nuestros clientes a través de la promesa, si no logramos concentrarnos en solucionar o mejorar estos desafíos, claramente estaremos en graves dificultades, ya que no podremos asegurar a nuestros clientes que sus pedidos llegarán en cantidad, calidad y oportunidad, así que manos a la obra.
Rodrigo Rojas Toledo para www.deLogistica.com
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