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Cuando la falta de infraestructura vial incide en el desarrollo

Colombia descendió 33 puestos en el Índice de Desempeño Logístico del Banco Mundial, pasando del puesto 64 al escalón 97. Esto se debe, principalmente, al atraso del país en materia de infraestructura, lo que reduce significativamente la competitividad, especialmente en los subíndices de calidad de carreteras, tiempos de entrega y conectividad con los dos puertos más importantes del país cafetero.

El estudio del Banco Mundial dado que el costo de manejar sin contenedor dentro del país asciende a US$2.255, casi el triple del costo de esta operación en Perú, que es de US$890. Sí a esto le sumamos un promedio de 14 días, que es el tiempo necesario para exportar un producto en Colombia, más el manejo de la carga y el funcionamiento de las Aduanas, se explica en parte el descenso de 33 puestos.

Sin embargo, el principal problema de Colombia es la mala calidad de sus carreteras, por donde transita el 70% de las exportaciones del país. Según el diario El País, esta nación cuenta con apenas 900 kilómetros de dobles calzadas pavimentadas, sistema requerido según el IDL del Banco Mundial para el transporte eficiente, para conectar con cinco puertos. Chile, en cambio, posee más de 1.500 kilómetros para unir las cargas con 32 puertos sobre el océano Pacífico.

Se encarece el el transporte de tal forma con esta situación, que resulta más económico el tramo Cartagena – Japón (US$1,505) que enviar un contenedor desde el mismo puerto a Bogotá (US$2,609).

Si Quiere leer más:  http://www.elpais.com.co/ elpais/economia/noticias/ carreteras-y-puertos-golpean- logistica-frente-alianza- pacifico

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