Editorial

Marzo y su afán de hacernos la vida difícil

Y llegó marzo y con ello la preocupación de las familias por los colegios, uniformes, útiles escolares, patentes y un sinfín de preocupaciones y gastos asociados; pero con ello también una realidad para las grandes ciudades y en especial para Santiago: las congestiones de transporte, tanto particular como público, que nos hacen olvidar rápidamente aquellas vacaciones.

Vamos por partes, lo primero es la entrada a los colegios y el inicio oficial del año laboral, lo que implica que los chilenos debemos trasladarnos de un lugar a otro, muchas veces recorriendo grandes distancias (dependiendo de la ubicación de los colegios y trabajos), tanto en transporte particular como público; la pregunta que surge: ¿estamos preparados como ciudad para esto?, pareciera que la demostración empírica nos dice que de una u otra forma colapsamos, ya sea con la congestión vehicular de las vías, filas de espera de buses y aglomeraciones en el metro; todo esto confabula a que nuestra calidad de vida se vea perjudicada en forma importante.

¿Pero por qué colapsamos? Aquí podemos tener varias respuestas, sin embargo, pareciera ser que al no tener todavía un transporte público eficiente (http://delogistica.com/transporte-publico-en-chile-de-clase-mundial/); una planificación vial que disminuya en forma efectiva los distintos “cuellos de botella”, y alternativas reales de desplazamiento, tales como ciclovías eficientes y seguras (las que hay no son continuas ni muy seguras) o sistemas de trolebuses eléctricos (como los de París); esto hace que dichos elementos se confabulen en forma perfecta para que los chilenos tengamos que pasar muchas horas arriba de los medios de transporte, lo que implica a su vez que las horas de descanso y el tiempo en familia sean más escasos.

Todo lo anterior tiene una consecuencia social en muchas formas, basta ver a la gran cantidad de madres y padres trabajadores saliendo con sus bebés o hijos pequeños de madrugada de sus casas, esperando en ese frío y lluvia que son inhumanos; de ahí que la logística vial y de transporte al no ser eficiente fomenta un problema que va más allá de autos, metros o buses, genera que muchas personas sufran literalmente de esta ineficiencia.

Esto a su vez conlleva otros efectos directos, como la contaminación atmosférica y acústica por el aumento del flujo vehicular y de buses, que también tiene como víctimas a los habitantes de la ciudad, en fin, genera un efecto cadena que al final perjudica nuestra tan escasa calidad de vida, de ahí nuestra preocupación.

¿Qué podemos hacer? Nos podemos colocar muy creativos, sin embargo, lo primero es sin duda eliminar o disminuir las esperas eternas en paraderos, lo que está unido a la planificación de frecuencias y recorridos eficientes; mejorar los nudos viales conflictivos que se conocen de años pero que por alguna u otra razón siguen siendo complicados (nos recuerda las inundaciones en los mismos lugares todos los años); restricciones vehiculares eficaces, es decir, que realmente tengan un efecto en reducir el parque automotriz y no sólo una declaración de buenas intenciones, eso sí aclaramos que se debe generar una oferta alternativa de transporte público óptima ya que las familias deben seguir trasladándose; y por último ver el mapa de transporte y todas sus variables en forma integral y lo más estándar posible, es decir, autoridades y municipalidades con una sola voz y coordinación, para así no cambiar el servicio de transporte y políticas viales a medida que pasamos por las distintas comunas que recorremos diariamente.

Creemos firmemente que la mayoría no queremos que nuestros hijos y ancianos estén largas horas en esos paraderos fríos y muchas veces oscuros; el solucionar estas condiciones básicas sin duda tendrán un efecto social importante, y así poder decir que podemos recién ser un país en vías de desarrollo.

RRT

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